ઓલિંક ટેક્નોલોજી સમાચાર ---- વાયરિંગ હાર્નેસ શું છે?
વાયરિંગ હાર્નેસ એ એસેમ્બલી છે જેમાં બહુવિધ સમાપ્ત વાયર ક્લિપ કરવામાં આવે છે અથવા એકસાથે બંધાયેલા હોય છે.આ એસેમ્બલીઓ વાહન ઉત્પાદન દરમિયાન ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા આપે છે.તેઓ કારની અંદર ઓછી જગ્યાનો ઉપયોગ કરવા, વાયરને વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવા અને સુરક્ષિત જોડાણ બિંદુઓ પ્રદાન કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જેનાથી કંપન, ઘર્ષણ અને અન્ય જોખમોના પડકારોને પહોંચી વળવામાં મદદ મળે છે.
વાહન દીઠ કેટલા હાર્નેસ?
કાર અને ટ્રકમાં ઘણી ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સ માટે અલગ હાર્નેસ હોય છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: બેટરી અને પાવર સપ્લાય, ઇગ્નીશન સેટ, સ્ટીયરીંગ કોલમ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, એન્ટી લોક બ્રેકીંગ, ઈન્ડીકેટર (ડેશબોર્ડ) ક્લસ્ટર, ઈન્ટીરીયર લાઈટિંગ, ઈન્ટીરીયર સેફટી અને સિક્યોરીટી, ફ્રન્ટ- અંતિમ લાઇટ્સ, પાછળની લાઇટ્સ, દરવાજા (તાળાઓ અને વિંડો નિયંત્રણો), ટ્રેલર-હિચ વાયરિંગ, અને તાજેતરમાં, પાછળના કેમેરા સિસ્ટમ્સ, મોબાઇલ અને બ્લુટુથ કનેક્શન્સ અને GPS અથવા સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ.એસેમ્બલી મેગેઝિનમાં વાયરિંગ ટેસ્ટિંગ કંપની સિરિસ સિસ્ટમ્સને આભારી એક અંદાજ એ છે કે વાહન દીઠ હાર્નેસની સરેરાશ સંખ્યા 20 છે.
વાયર અને સમાપ્તિની રકમ
કોમ્પેક્ટ અથવા "સી-ક્લાસ" કારમાં 1.2 કિમી વાયર હોય છે, અને આમાંથી 90% કરતા વધુનો વ્યાસ 0.5 મીમી અથવા તેનાથી વધુ હોય છે, એકોમના ફ્રાન્કોઈસ શોફ્લર દ્વારા CRU ની 2012 વાયર અને કેબલ કોન્ફરન્સમાં પ્રસ્તુતિ અનુસાર.કોમ્પેક્ટ ક્લાસમાં કોઈપણ સેગમેન્ટની સૌથી મોટી માત્રા હોય છે.2013 માં, ઓટો ઉત્પાદકોએ 26 મિલિયન કોમ્પેક્ટ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું - જે વર્ષના કાર અને લાઇટ ટ્રક ઉત્પાદનના 30% છે.આનો અર્થ એ છે કે ગયા વર્ષે માત્ર કોમ્પેક્ટ કાર માટે 30 મિલિયન કિમીથી વધુ ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
જર્મન કાર ઉત્પાદક BMW કહે છે કે તેના સૌથી મોટા મોડલમાં પાવર સિસ્ટમમાં 3 કિમી સુધીની કેબલ અને 60 કિલો સુધીની કેબલ સિસ્ટમ હોઈ શકે છે.ઇલેક્ટ્રિકલ વાયર પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી એક્સ્પો માટે 2013ના પ્રેઝન્ટેશનમાં, ફોર્ડ મોટર કંપની અને યુએસ કાઉન્સિલ ફોર ઓટોમોટિવ રિસર્ચના અધિકારી ડૉ. ડોન પ્રાઇસે નોંધ્યું હતું કે વાયરિંગમાં વાહન દીઠ 1,000 "કટ લીડ્સ" (વાયર છેડા) છે. હાર્નેસ
હાર્નેસ જટિલતા
મોટી સંખ્યામાં સમાપ્તિ ઉપરાંત, હાર્નેસ ડિઝાઇનરોએ વાયરના કદ, પર્યાવરણીય વિશ્વસનીયતા અને ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા માટેની આવશ્યકતાઓની વિશાળ શ્રેણીને સંબોધિત કરવી જોઈએ, જ્યારે એકંદર હાર્નેસનું કદ, વજન અને કિંમત ઘટાડીને.સામાન્ય રીતે, હાર્નેસ ચોક્કસ મોડેલો અથવા પ્લેટફોર્મ્સ માટે રચાયેલ છે.અલબત્ત, મોટા ભાગના કાર મૉડલને વૈકલ્પિક ફીચર્સ અથવા ફીચર સેટના મિશ્રણ સાથે ઓર્ડર કરી શકાય છે.આ એસેમ્બલી પ્લાન્ટ માટે જટિલતાના અન્ય સ્તરને ઉમેરે છે - વિવિધ જટિલ હાર્નેસ સેટને સ્ટોકિંગ, મેનેજિંગ અને ઇન્સ્ટોલ કરવું.આમ, હાર્નેસ પણ એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન હેન્ડલિંગની સરળતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે રચાયેલ છે.
કેટલીકવાર બહુવિધ કાર્યોને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે, જેમાં હાર્નેસ ઉત્પાદકો મુખ્ય-બોડી હાર્નેસ સપ્લાય કરે છે, અથવા અન્ય જટિલ એસેમ્બલીઓ જેમાં ઘણા કેબલ ટેપ અથવા એકસાથે લપેટી હોય છે.ઉદાહરણોમાં કેટલીક કંપનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા દરવાજાના હાર્નેસ અથવા ફ્રન્ટ-એન્ડ હાર્નેસનો સમાવેશ થાય છે.
ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા જરૂરીયાતો
વાહનોમાંના કેટલાક વાયરિંગ મહત્વપૂર્ણ સલામતી સુવિધાઓને સપોર્ટ કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટીયરીંગ, બ્રેકીંગ અને એન્જીન કંટ્રોલ માટેના વાયરીંગે તાપમાન રેન્જ, કંપન અને કાટ સહિતની કડક વિશ્વસનીયતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.આ આવશ્યકતાઓ વાહક, સમાપ્તિ અને જેકેટિંગ સામગ્રીને અસર કરે છે.કારમાં સિસ્ટમમાં 30 જેટલા કનેક્ટર્સ હોઈ શકે છે જે એરબેગ્સ, સીટની સ્થિતિ અને અન્ય સલામતી નિયંત્રણોને નિયંત્રિત કરે છે.
હાર્નેસ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે?
હાર્નેસ ઉત્પાદનમાં નીચેની સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓ શામેલ છે:
- ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરને નિર્દિષ્ટ લંબાઈમાં કાપો
- છેડા પર ઇન્સ્યુલેશન છીનવી
- ટર્મિનેશન, પ્લગ અથવા હેડરો માઉન્ટ કરવાનું
- બોર્ડ અથવા ફ્રેમ પર સમાપ્ત થયેલ કેબલ લંબાઈને સ્થાન આપવું
- યોગ્ય સ્થાનો પર કેબલની લંબાઈને એકસાથે બાંધવા માટે ક્લેમ્પ્સ, ક્લિપ્સ અથવા ટેપ જોડવા
- રક્ષણ, તાકાત અને કઠોરતા માટે ટ્યુબ, સ્લીવ્ઝ અથવા ટેપ લાગુ કરવી
- પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર
આ સૂચિમાં, ત્રીજી પ્રક્રિયા, સમાપ્તિને માઉન્ટ કરવાની, કંડક્ટરના પ્રકાર અને કનેક્ટરના પ્રકારને આધારે ઘણા પગલાં અને વિવિધતા ધરાવે છે.ટર્મિનેશન પ્રોસેસિંગમાં કંડક્ટર, ક્રિમિંગ, બોન્ડિંગ અને સીલિંગ અને વિવિધ બૂટ, ક્લિપ્સ, રિસેપ્ટેકલ્સ અથવા હાઉસિંગને જોડવા માટે વિવિધ સપાટીની સારવારનો સમાવેશ થઈ શકે છે.
મેન્યુઅલ પ્રોસેસિંગ અનિવાર્ય છે
મશીનો ઉપર સૂચિબદ્ધ કેટલીક હાર્નેસ પ્રક્રિયાઓને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે, જેમ કે કટિંગ, સ્ટ્રીપિંગ અને ક્રિમિંગ.નહિંતર, કેબલની સ્થિતિ અને હાર્ડવેર જોડવામાં નોંધપાત્ર શ્રમ સામેલ છે.BMW તેની કારમાંના હાર્નેસના વર્ણનમાં નીચેના અવલોકનો આપે છે: “તેમની ઉચ્ચ જટિલતાને કારણે, વાયરિંગ હાર્નેસ માત્ર બહુ ઓછા રનમાં સ્વયંસંચાલિત પ્રક્રિયામાં બનાવવામાં આવે છે.લગભગ 95% ઉત્પાદન કહેવાતા ડિઝાઇન બોર્ડ પર હાથથી કરવામાં આવે છે.
વાયરિંગ હાર્નેસમાં આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર
કારણ કે શ્રમ તેમના ઉત્પાદન ખર્ચનો નોંધપાત્ર ઘટક છે, હાર્નેસ ઉત્પાદકો નીચા મજૂરી દરો ધરાવતા દેશોમાં નવા કારખાનાઓ બનાવી રહ્યા છે.હાર્નેસ ઉત્પાદકો વિસ્તરણ કાર્યક્રમોના ભાગ રૂપે અથવા ઉત્પાદનને ઓછા ખર્ચના બજારોમાં સ્થાનાંતરિત કરવાના કાર્યક્રમોના ભાગ રૂપે નવી ફેક્ટરીઓ બનાવી રહ્યા છે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નવા કારખાનાઓની જરૂરિયાત નવા કાર મોડલ્સ અથવા નવા કાર એસેમ્બલી પ્લાન્ટ્સ સાથે સંકળાયેલી છે.
હાર્નેસ નિકાસમાં મેક્સિકો અગ્રેસર છે
આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારના ડેટા અનુસાર, 11 દેશોએ 2013માં US$1 બિલિયનથી વધુના વાહન વાયરિંગ હાર્નેસની નિકાસ કરી હતી. મેક્સિકોની નિકાસ સૌથી વધુ હતી, US$6.5 બિલિયન.ચીન બીજા ક્રમે, US$3.2 બિલિયન સાથે, ત્યારબાદ રોમાનિયા, વિયેતનામ, US, મોરોક્કો, ફિલિપાઈન્સ, જર્મની, પોલેન્ડ, નિકારાગુઆ અને ટ્યુનિશિયા આવે છે.આ ટોચના નિકાસકારો વૈશ્વિક હાર્નેસ ઉત્પાદનમાં પૂર્વીય યુરોપ, ઉત્તર આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની ભૂમિકા દર્શાવે છે.જર્મની ઓછી કિંમતનું મજૂર બજાર ન હોવા છતાં, ઘણી મોટી હાર્નેસ કંપનીઓ જર્મનીમાં હેડક્વાર્ટર, ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓ અને લોજિસ્ટિકલ કેન્દ્રો ધરાવે છે.(સ્લાઇડ 7)
ઊભરતાં બજારોની ભૂમિકા
2003માં વિશ્વ હાર્નેસની નિકાસ કુલ US$14.5 બિલિયન હતી, જેમાં એડવાન્સ-માર્કેટ કેટેગરીના દેશોમાંથી US$5.4ની નિકાસ અને ઊભરતા બજારોમાંથી US$9.1 બિલિયનની નિકાસ કરવામાં આવી હતી.2013 સુધીમાં, વૈશ્વિક હાર્નેસ નિકાસ 9% ના CAGR સાથે વધીને US$34.3 બિલિયન થઈ ગઈ હતી.આ વૃદ્ધિમાં મોટા ભાગના વિકાસ માટે ઊભરતાં બજારોનો હિસ્સો છે, તેમની નિકાસ 11% ના CAGR સાથે વધીને US$26.7 બિલિયન થઈ છે.અદ્યતન બજારોમાંથી નિકાસ 4% ના CAGR સાથે વધીને US$7.6 બિલિયન થઈ.
હાર્નેસ નિકાસમાં વૃદ્ધિ
2013માં 1 બિલિયન યુએસ ડોલરથી વધુ વાહનોની નિકાસ ધરાવતા 11 દેશો ઉપરાંત, યુએસ $100 મિલિયન અને US$1 બિલિયનની વચ્ચે હાર્નેસની નિકાસ ધરાવતા 26 દેશો અને US$10 મિલિયન અને US$100 મિલિયનની વચ્ચે નિકાસ ધરાવતા અન્ય 20 દેશો હતા.આ રીતે 57 દેશોએ 2013ના હાર્નેસ નિકાસ માટે કુલ US$34 બિલિયનનો હિસ્સો આપ્યો હતો.
નવી હાર્નેસ ફેક્ટરીઓ સાથે બજારો
US$10 મિલિયન અને US$100 મિલિયનની વચ્ચે હાર્નેસની નિકાસ ધરાવતા કેટલાક દેશો ઉદ્યોગમાં સંબંધિત નવા આવનારાઓ છે - હાર્નેસનું ઉત્પાદન છેલ્લા બે કે ત્રણ વર્ષમાં શરૂ થયું છે અને તે ઝડપથી વધી રહ્યું છે.ઉદાહરણ તરીકે, કંબોડિયામાં 2012 સુધી શૂન્ય નિકાસ હતી, જ્યારે યાઝાકી અને સુમિટોમો વાયરિંગ સિસ્ટમ્સે ત્યાં હાર્નેસ ફેક્ટરીઓ સ્થાપી હતી.યાઝાકીની ફેક્ટરી વર્ષના અંતમાં ખુલી.કંબોડિયાની નિકાસ 2012માં US$17 મિલિયન અને 2013માં US$74 મિલિયન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 334% વધારો છે.ફોર્ડ મોટર્સે 2013 દરમિયાન કંબોડિયામાં એક નવો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ પણ ખોલ્યો હતો.
અન્ય નવોદિત પેરાગ્વે છે.ફુજીકુરાએ ઓક્ટોબર 2011માં ત્યાં વાયરિંગ હાર્નેસ પ્લાન્ટ ખોલ્યો અને સપ્ટેમ્બર 2013માં બીજા પ્લાન્ટ સાથે કામગીરીનો વિસ્તાર કર્યો. પેરાગ્વે પાસે પ્રમાણમાં નવો ઓટો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ પણ છે - એક ડોંગફેંગ અને નિસાન સંયુક્ત સાહસ કે જેણે 2011માં કામગીરી શરૂ કરી. અન્ય બજારો જે નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં હાર્નેસ નિકાસમાં કોસ્ટા રિકા, અલ સાલ્વાડોર, ઇજિપ્ત, મેસેડોનિયા, મોલ્ડોવા અને સર્બિયાનો સમાવેશ થાય છે.
નિકાસ કુલ બજારના 75% જેટલી છે
વિશ્વના વાયરિંગ હાર્નેસ ઉદ્યોગમાં ઓછા ખર્ચે શ્રમ બજારોની ભૂમિકા દર્શાવવા માટે વેપારનો ડેટા ઉપયોગી છે, પરંતુ ઘણા ઓટો ઉત્પાદકો તે જ દેશમાં બનેલા હાર્નેસનો ઉપયોગ કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, વેપાર ડેટા ચીન, ભારત, ઇન્ડોનેશિયા, મેક્સિકો, મોરોક્કો અને અન્ય દેશોમાંથી મજબૂત હાર્નેસ નિકાસ દર્શાવે છે કે જ્યાં કાર અને ટ્રક એસેમ્બલી ફેક્ટરીઓ પણ છે.CRU નો અંદાજ છે કે 2013 માં કુલ વાયર હાર્નેસ વપરાશ US$43 બિલિયન હતો, જેમાં સ્થાનિક અને આયાતી બંને હાર્નેસનો સમાવેશ થાય છે.
વાહન દીઠ હાર્નેસ મૂલ્ય
આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર પરનો ડેટા મૂલ્ય (US$) અને વજન (કિલો)ના સંદર્ભમાં ઉપલબ્ધ છે.આર્જેન્ટિના, કેનેડા, ઇટાલી, સ્વીડન અને યુકે જેવા દેશોમાં કાર અથવા ટ્રક એસેમ્બલી પ્લાન્ટ છે પરંતુ હાર્નેસ ફેક્ટરીઓ નથી.આવા દેશોમાં, હાર્નેસ આયાત પરના ડેટાને વાહન દીઠ વાયરિંગ હાર્નેસનું સરેરાશ મૂલ્ય અને વજન મેળવવા માટે ઉત્પાદિત વાહનોની સંખ્યા દ્વારા વિભાજિત કરી શકાય છે.પરિણામો વિવિધ દેશોમાં શ્રેણી દર્શાવે છે, જે દરેક દેશમાં બનેલા વિવિધ વાહનોના કદ અને કિંમત (સુવિધા) વર્ગોના મિશ્રણને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, 2013 માં, વાહન દીઠ હાર્નેસ મૂલ્ય આર્જેન્ટીના માટે US$300 થી W. યુરોપના કેટલાક બજારો માટે US$700 થી વધુ હતું.જર્મની, સ્વીડન અને યુકે જેવા દેશોમાં મોટા અને લક્ઝરી વર્ગના વાહનોની ટકાવારી વધુ છે.ઇટાલીમાં વાહન દીઠ સરેરાશ હાર્નેસ મૂલ્ય US$407 હતું, અને ઇટાલીમાં નાના, મધ્યમ કદના અને મોટા વાહનોનું મિશ્રણ વિશ્વના કુલ મિશ્રણ જેવું જ છે.
કાર ઉત્પાદકોના હાર્નેસ ખર્ચ વધી રહ્યા છે
વાહનોના પ્રકારોના મિશ્રણ અને વિવિધ દેશોની હાર્નેસની આયાતમાં વ્યાપક ભિન્નતાને ધ્યાનમાં લેતા, CRU એ 2013માં વિશ્વભરમાં વાહન દીઠ સરેરાશ હાર્નેસ મૂલ્ય આશરે US$500 હોવાનો અંદાજ મૂક્યો છે. આ મૂલ્ય 2003માં $200 થી 10%ના CAGR સાથે વધ્યું છે. અગાઉ નોંધ્યું હતું કે, તાંબાના ભાવમાં થયેલા વધારાએ હાર્નેસના ખર્ચમાં વધારો કરવામાં થોડો ફાળો આપ્યો છે, પરંતુ મુખ્ય પરિબળ વાહન દીઠ સમાપ્તિની વધતી સંખ્યા છે.
ટનમાં ડેટા હાર્નેસ
ટનમાં હાર્નેસ આયાત પરના વેપાર ડેટાનો ઉપયોગ કરીને, CRU એ 2013 માં વિશ્વભરમાં ઉત્પાદિત કાર અને લાઇટ ટ્રક માટે વાહન દીઠ સરેરાશ કિલોગ્રામ વાયરિંગ 23 કિલો હોવાનો અંદાજ લગાવ્યો છે.કેટલાક ઊભરતાં બજારોમાં, જેમાં મૂળભૂત અથવા સબ-કોમ્પેક્ટ મોડલ્સની ઊંચી ટકાવારી હોય છે, તેમાં દેશ પ્રમાણે જથ્થા વાહન દીઠ 10 કિલોથી ઓછી હોય છે, જે વધુ મોટી અને લક્ઝરી-ક્લાસ કારવાળા કેટલાક અદ્યતન બજારોમાં વાહન દીઠ 25 કિલોથી વધુ હોય છે.
વાહન દીઠ સરેરાશ હાર્નેસ વજન
આર્જેન્ટિનામાં વાહન દીઠ સરેરાશ 13 કિગ્રા, ઇટાલીમાં 18 કિગ્રા, જાપાનમાં 20 કિગ્રા અને યુકેમાં 25 કિગ્રાથી વધુ હતી.ફરીથી, વાહનોના વર્ગો અને દેશો વચ્ચેની શ્રેણી હોવા છતાં, 2003 થી 2013 સુધી તમામ દેશોમાં વાહન દીઠ કિલોગ્રામ ઊંચા થવાનો સ્પષ્ટ વલણ છે. 2003માં વિશ્વની સરેરાશ 13.5 કિગ્રા પ્રતિ વાહન, 2008માં 16.6 અને 2013માં 23.4 હતી. વાહન દીઠ હાર્નેસ વજનમાં ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર, ટર્મિનેશન, ક્લેમ્પ્સ, ક્લિપ્સ, કેબલ ટાઇ, રક્ષણાત્મક ટ્યુબિંગ, સ્લીવ્સ અને ટેપનું વજન શામેલ છે.એપ્લિકેશનના આધારે, કંડક્ટરનું કદ 0.5 mm2 થી 2.0 mm2 કરતાં વધુ હોઈ શકે છે.
કોણ હાર્નેસ બનાવે છે?
ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસનો મોટો ભાગ સ્વતંત્ર ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો અને વાયરિંગ હાર્નેસમાં વિશેષતા ધરાવતી કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.પાછલા દાયકાઓમાં, કેટલીક મોટી ઓટોમોટિવ કંપનીઓ હાર્નેસ બનાવતી પેટાકંપનીઓની માલિકી ધરાવતી હતી, પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં મોટા હાર્નેસ નિષ્ણાતોને તે વેચવામાં આવી છે.મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, હાર્નેસ કંપનીઓ બહુવિધ કાર નિર્માતાઓને વેચે છે.હાર્નેસ ઉત્પાદકોના ટોચના સ્તરમાં નીચેની કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે (આલ્ફાબેટીકલ ક્રમમાં): એકોમ, ડેલ્ફી, ડ્રેક્સલમેયર, ફુજીકુરા, ફુરુકાવા ઓટોમોટિવ સિસ્ટમ્સ, ક્રોમબર્ગ અને શુબર્ટ, લીયર, લીઓની, સુમિટોમો વાયરિંગ સિસ્ટમ્સ અને યાઝાકી.
આ તમામ કંપનીઓની અનેક જગ્યાએ હાર્નેસ ફેક્ટરીઓ છે.ઉદાહરણ તરીકે, યાઝાકી પાસે જૂન 2014 સુધીમાં 43 દેશોમાં 237 સાઇટ્સ પર 236,000 કર્મચારીઓ હતા. આ ટોચની કંપનીઓ ઘણા દેશોમાં સંયુક્ત સાહસો અને આનુષંગિકો પણ ધરાવે છે.કેટલીકવાર JVs અથવા આનુષંગિકો પાસે અલગ અલગ કંપનીના નામ હોય છે.ઓટો હાર્નેસ ઉત્પાદકોના બીજા સ્તરમાં Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (સંવર્ધન મધરસન ગ્રૂપ અને સુમિટોમો વાયરિંગ સિસ્ટમ્સનું સંયુક્ત સાહસ), યુરા અને અન્ય ઘણી કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-23-2020